快递业进入一级战备
快递业全面开放大限一天天逼近,中国邮政与国际快递巨头的较量已是箭在弦上.
外资凶猛
继敦豪(dhl)宣布涉足中国国内快递业务之后,又一家全球物流快递大腕宣布进军中国国内快递市场的计划.美国联合包裹(ups)本月对媒体表示,从本月起ups将开展2千克以上包裹快递业务,年底之前将该服务延伸至中国主要的23个城市.有意思的是,就在上个月,当前国内快递的“大佬”—中国邮政的改制计划刚刚露出一鳞半爪.尽管这些国际快递巨头都言辞谨慎,竭力避免与中国邮政发生正面冲突,但与前两年在国内快递市场忍气吞声的境况相比,跨国快递公司这样的姿态多多少少有点“叫板”的意味.随着今年年底中国物流业对外资大门洞开的时间一天天逼近,国内国际的快递企业角力争斗也逐渐升级,在业内制造了越来越浓烈的火药味.
dhl在开展国内快递业务将近一年后才对外宣布,该公司以北京.上海.广州.深圳为中心开展快递业务,将经营网络快速向国内各大城市延伸.而ups则在7月对媒体表示,从这个月起ups的国内业务就将开展起来.ups亚太区总裁肯·托罗介绍说,ups主要针对大型跨国公司,以合同制的形式开展中国国内快递业务,预计在今年年底,该业务就能覆盖ups直接掌控的23个城市.而这23个城市,是ups在2004年底以一亿美元的代价,从合资公司中外运手里买来的.当时ups对外宣称花这笔大价钱的目的,是获得这些城市的“国际快递业务掌控权”.现在看来,ups花这笔钱的目的并不仅仅为了国际业务,同时也是为开展国内快递业务铺路架桥.
作为第二家涉足国内快递业务的跨国公司,ups似乎比他的先行者dhl要张扬得多,也“聪明”得多.
ups就这样不露声色地完成了国际到国内业务的“无缝对接”.
除了手法隐蔽之外,ups的策略同样十分谨慎—首先开展的国内业务主要是2千克以上包裹等快递业务,避开了中国邮政避开了“500克”专营业务的敏感区.这与dhl去年推出的业务相近.dhl的两项国内快递业务分别是“2千克～30千克24小时包裹递送”与“30千克～1000千克48小时递送”.
其他外资快递公司虽然还没有明确表态,但从今年起也加快了圈地步伐.
当dhl宣布进入国内快递市场时,中国邮政的第一反应是:我没有批准!经过多年较量,在中国邮政眼里,外资快递已经是一个让人精神紧张的对手.这个对手已经把国际快递业务这块肥肉,从中国邮政的嘴里给抢了出来—本来中国邮政的国际快递业每年均保持18%的高速增长,但现在其市场份额却逐年缩减,据中国国际货运代理协会速递工作委员会秘书长刘建新的介绍,在2001年,中国邮政ems的市场占有率是33%,现在降到了20%以下,而且还在以每年4%的速度继续下降.相比之下,跨国快递公司却是势如破竹.一路凯歌,据?中国邮政年报?统计,目前dhl.tnt.fedex.ups等跨国快递公司在中国国际快递市场份额已经达到80%左右.现在,凶猛的跨国快递巨头们又在中国国内快递市场开始攻城略地,引起中国邮政紧张也就没什么奇怪了.
联邦快递(fedex)虽然通过与天津大田的合作将服务覆盖到全国200多个城市,但并不满足,计划在今后再增加100个城市.由于联邦与大田的合约即将期满,业内还传出联邦正与大田谈判.欲收购大田快递业务的传闻.如果该传闻属实,那fedex简直是把ups开展国内快递业务的方式“克隆”了一遍.天地快运(tnt)则把目光瞄向了中小城市,从今年开始,在全国二三线城市通过发展特许加盟来建立自己的国内网络.
在邮政还没有放手“专营”业务的时候,这些跨国快递公司已经按捺不住,要么与中国邮政打起了“擦边球”,要么在国内跑马圈地,毫不掩饰自己对150亿元的国内快递市场的觊觎之心.
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